Baja adalah bahan kerangka sepeda klasik. Ini kuat, murah dan cocok untuk modifikasi melalui paduan dan perawatan kimia lainnya. Saat memilih bingkai, berbagai jenis baja menawarkan beragam pilihan. Memahami tipe dasar dan karakteristiknya akan membantu Anda membuat keputusan tentang kerangka sepeda Anda berikutnya.
Tinggi-Tarik
Baja high-tensile, atau hi-ten seperti yang sering disingkat, adalah jenis baja paling murah yang digunakan dalam rangka sepeda. Ini mengandung beberapa paduan, yang merupakan logam tambahan yang meningkatkan rasio kekuatan-terhadap-beratnya, dan merupakan yang terlemah dari semua jenis baja yang digunakan dalam rangka sepeda. Hi-ten juga merupakan baja terberat yang digunakan dalam rangka sepeda. Anda biasanya akan menemukan baja hi-sepuluh di sepeda jalan dan gunung yang lebih tua serta cruiser dan sepeda anak-anak dengan harga murah.
Cro-Moly
Cro-moly adalah bentuk baja yang dicampur dengan kromium dan molibdenum. Penambahan kedua logam ini membuat baja cro-moly lebih ringan dan lebih kuat dari baja biasa. Hal ini memungkinkan produsen sepeda membuat tabung rangka yang lebih tipis dan mengurangi berat badan, sambil menjaga kualitas. Cro-moly digunakan dalam berbagai jenis sepeda dan merupakan material rangka baja termahal kedua. Sebagian besar sepeda produksi tinggi lebih dari beberapa ratus dolar menggunakan baja cro-moly dalam rangka mereka.
Alternatif
Ada banyak jenis rangka sepeda baja di luar cro-moly sederhana dan tarik tinggi. Pembuat rangka independen terus-menerus mencoba paduan baru dan perawatan panas untuk mengubah karakteristik baja. Perawatan baja alternatif ini dapat mendukung peningkatan kekuatan, penurunan berat badan, atau kekakuan. Juga, banyak pabrikan sepeda menggabungkan material dalam satu frame. Kombinasi yang paling umum menggunakan baja high-tensile dan cro-moly. Cro-moly digunakan dalam bingkai sementara tarik tinggi digunakan dalam garpu dan tiang kursi. Ini menawarkan kekuatan cro-moly di rangka utama, tetapi menghemat biaya dengan menggunakan hi-ten yang lebih terjangkau di bagian lain dari motor ini di mana kekuatan dan beratnya kurang penting.
Koneksi
Cara kerangka baja dirakit sama pentingnya dengan baja yang digunakan. Banyak frame dilas bersama, yang sederhana, efektif dan menghemat berat. Jika bingkai tidak dilas bersama, mereka bergabung dengan lugs. Lugs adalah soket tempat tabung frame masuk. Gumpalan lebih kuat dan menawarkan peningkatan estetika, tetapi mereka menambah berat. Anda juga dapat mempertimbangkan sela baja. Frame berujung memiliki tabung yang lebih tipis di bagian tengah dan lebih tebal di dekat koneksi. Bingkai sela dimaksudkan untuk menambah kekuatan di mana bingkai paling membutuhkannya, sambil menambahkan bobot minimal.
