Pelek adalah komponen penting dari roda sepeda Anda. Meskipun sebagian besar pelek terbuat dari paduan aluminium, pelek lain tersedia, termasuk yang terbuat dari baja. Secara teknis, pelek baja juga terbuat dari besi paduan yang dicampur dengan logam lain. Pelek baja sering dilapisi dengan krom untuk mencegah karat. Meskipun tersedia di toko-toko dan online, pelek baja jarang digunakan pada sepeda modern. Mereka biasanya ditemukan pada sepeda tua dari 70-an dan 80-an. Perpindahan yang hampir universal ke penggunaan pelek alloy aluminium telah terjadi karena beberapa keunggulan yang ditawarkan pelek alloy.
Sejarah
Sepeda pertama, ditemukan pada tahun 1817 oleh Baron von Drais, tidak memiliki pedal dan roda terbuat dari kayu. Pengendara mendorongnya dengan cara yang sama seperti Fred Flinstone memindahkan mobilnya: dengan mendorong di tanah dengan kakinya. Seiring berjalannya waktu, sepeda dan roda membaik. Pada 1870-an, roda sepeda memiliki pelek baja dan ban karet. Kemajuan besar untuk pelek sepeda datang pada pertengahan 1980-an, ketika pencarian untuk cahaya dan kecepatan mengarah pada pengembangan pelek aluminium alloy. Pada pertengahan tahun delapan puluhan, sebagian besar sepeda dijual dengan pelek alloy. Hingga hari ini, pelek alloy menguasai pasar.
Bobot
Perbedaan pertama dan paling penting antara paduan dan baja adalah bobotnya. Gravitasi spesifik mengacu pada jumlah berat untuk volume yang diberikan. Aluminium alloy memiliki berat jenis 168, 5 sementara baja memiliki berat jenis 490. Aluminium berbobot sekitar sepertiga dari apa baja. Karena paduan aluminium lebih ringan dari baja, ia memberikan roda dengan massa rotasi yang lebih sedikit, yang berarti lebih sedikit energi yang diperlukan untuk mempercepat roda.
Kekuatan dan Kekakuan
Kekuatan dan kekakuan adalah kualitas yang berbeda. Kekuatan mengacu pada berapa banyak kekuatan yang diperlukan untuk membengkokkan material ke titik di mana ia menghasilkan dan tidak kembali ke bentuk aslinya. Kekakuan mengacu pada seberapa banyak bahan bisa lentur atau tertekuk sebelum pecah. Beberapa material dapat memiliki kekuatan besar tetapi sedikit fleksibilitas sementara material lain bisa memiliki kekuatan yang sama tetapi fleksibilitas lebih besar. Dalam situasi ini dibutuhkan jumlah kekuatan yang sama untuk mematahkannya, tetapi ia menekuk lebih banyak. Kekuatan sangat penting dalam pelek. Pertama, pelek harus bertahan di bawah beban sepeda dan pengendara. Kedua, meskipun ban menyerap dan mendistribusikan beberapa guncangan yang ditransmisikan oleh lubang pot, batu, akar dan bahaya lainnya, pelek adalah komponen struktural pertama sepeda di jalur api.
Baja memiliki kekuatan yang lebih besar daripada aluminium per volume yang diberikan, tetapi beratnya jauh lebih besar. Ketika volume aluminium meningkat sehingga baja dan aluminium memiliki kekuatan yang sama, baja memiliki fleksibilitas yang lebih besar, tetapi aluminium memiliki bobot lebih sedikit. Dalam pelek, dan pada sepeda dalam hal ini, ringan dinilai lebih dari fleksibilitas, sehingga Anda melihat lebih banyak pelek dan bingkai yang terbuat dari paduan dari baja.
Pengereman
Pelek baja tidak bekerja seefektif pelek aluminium dengan rem pelek. Sepatu pada rem pelek tidak mencengkeram dengan baik pada pelek baja, terutama ketika pelek basah. Kecuali Anda memiliki rem cakram, alasan ini saja memberikan alasan yang cukup untuk digunakan dengan pelek alloy.
