Kecepatan 18 adalah konfigurasi drivetrain yang umum untuk sepeda modern, dengan opsi untuk rantai ganda dipasangkan dengan kaset 9-gear atau rantai tiga dengan kaset 6-gear. Memahami cara menggunakan rasio roda gigi yang berbeda untuk mendaki bukit, mempercepat dan menjaga otot-otot Anda tetap bergerak dengan irama yang baik adalah cara yang bagus untuk menguasai sepeda Anda. Anda juga dapat bekerja untuk menjaga integritas rantai Anda dengan menghindari rasio roda gigi yang membuat rantai mengalami tekanan tambahan.
Kekuatan Penggerak
Sepeda 18 kecepatan Anda menggunakan dua derailleur untuk berganti rasio gigi yang berbeda, yang memungkinkan Anda beralih ke roda gigi yang lebih rendah untuk memanjat dan roda gigi yang lebih tinggi saat Anda bergerak lebih cepat. Derailleur depan mengambil rantai dan menggerakkannya dengan lembut di antara pegas rantai Anda, dan derailleur belakang Anda menggunakan lengan untuk menjaga ketegangan saat ia menggeser rantai ke atas dan ke bawah kaset. Cincin-cincin itu ukurannya berbeda, tetapi pegas di lengan derailleur menjaga rantai tetap kencang, tidak peduli roda gigi yang Anda pilih.
Semua Menurun Dari Sini
Saat Anda bergerak dengan kecepatan cepat menuruni tanjakan yang curam, rasio roda gigi yang lebih tinggi akan memperlambat laju pedal Anda. Meskipun Anda mengayuh lebih lambat, Anda mentransfer lebih banyak daya ke roda belakang karena rasio roda gigi yang lebih tinggi menyebabkan roda belakang berputar lebih banyak dengan setiap gerakan mengayuh. Kebalikannya terjadi ketika Anda bergeser ke bawah; Anda harus menggunakan lebih sedikit daya untuk memutar roda belakang satu kali dengan rasio gigi yang lebih rendah karena roda belakang lebih sering berputar dengan setiap gerakan. Ini membuat naik bukit secara signifikan lebih mudah.
Pemindahan Kuburan
Sepeda Anda mampu menggunakan semua persnelingnya, tetapi beberapa rasio lebih menekankan pada drivetrain daripada yang lain. Gear tertinggi pada chainring terendah Anda dan gear terendah pada chainring terbesar Anda dapat mengeja masalah, karena rantai akan dipegang di antara chainring terdalam dan gear terluar pada kaset Anda, atau sebaliknya. Ini sedikit menarik ke samping pada rantai Anda, yang bukan akhir dari dunia, tetapi seiring waktu dapat menyebabkan keausan tambahan pada rantai Anda dan drivetrain Anda; lebih baik untuk menghindari dua rasio tertentu ini. Cobalah untuk menggeser ke atas ke chainring yang lebih tinggi atau ke chainring yang lebih rendah sebelum Anda mencapai akhir kaset Anda.
Mengayuh profesional
Cara terbaik untuk menggunakan 18 gigi pada sepeda Anda adalah mencoba mempertahankan irama yang konstan. Karena beralih ke roda gigi yang lebih tinggi atau lebih rendah akan mengubah kecepatan Anda pada langkah pedal yang diberikan, cara paling efisien untuk mengendarai sepeda Anda adalah menjaga irama mengayuh Anda antara 60 dan 90 putaran per menit menggunakan roda gigi yang lebih tinggi dan lebih rendah. Irama ini sangat bagus untuk latihan aerobik dan untuk menjaga drivetrain Anda di bawah tekanan minimal. Untuk menghindari terjebak pada gigi yang terlalu rendah atau tinggi untuk kemiringan yang Anda lewati, bergeserlah sebelum mencapai bagian bawah atau puncak bukit yang besar, terlebih dahulu persiapkan sepeda untuk jalan di depan.
