Ada alasan mengapa sepeda serat karbon ada di mana-mana di tingkat teratas kompetisi bersepeda. Tidak ada bahan lain yang dapat menandingi kekuatan serat karbon terhadap rasio berat, atau kemampuannya untuk dibentuk menjadi bentuk yang paling aerodinamis. Kesulitan membuat sepeda serat karbon membuat frame ini jauh lebih mahal daripada aluminium. Jika Anda memilih bahan untuk kerangka sepeda Anda, memahami perbedaan antara bahan-bahan ini membuat keputusan Anda jauh lebih mudah.
Tinggi Serat
Serat karbon adalah bahan unik yang terbuat dari untaian karbon individu. Helai ini dijalin dan direkatkan bersama untuk membentuk lapisan, yang dapat dibentuk dan dipanaskan untuk membentuk hampir semua bentuk. Terjepit bersama, rangka yang dihasilkan untuk sepeda sangat ringan dan kaku. Serat karbon memiliki rasio kekuatan terhadap berat yaitu 18 persen lebih tinggi dari aluminium dan 14 persen lebih tinggi dari baja. Kelemahan dari serat karbon adalah sebagian besar tidak dapat diperbaiki; jika Anda mengalami tabrakan yang buruk, bingkai dapat pecah dan pecah, dan itu tidak dapat diperbaiki. Union Cycliste Internationale, atau UCI, memberlakukan aturan untuk mewajibkan berat sepeda menjadi 15 pound atau lebih. Aturan ini memastikan sepeda cukup kuat untuk tidak putus selama kondisi balapan normal.
Bukan Soda Can's Aluminium Anda
Aluminium membuat bahan yang bagus untuk sepeda balap karena rangka dapat dibuat dengan tabung aluminium yang lebih tebal untuk kekakuan dan kekuatan dibandingkan dengan baja. Ini tidak seringan atau sekuat serat karbon, tetapi aluminium jauh lebih murah untuk diproduksi dan diproduksi, mengurangi harga sepeda balap sebanyak beberapa ribu dolar. Sepeda aluminium tidak dapat dilas seperti baja jika terjadi kecelakaan, tetapi aluminium dapat mentolerir sedikit lebih banyak penyalahgunaan daripada serat karbon sebelum gagal. Aluminium juga merupakan bahan yang ideal untuk roda, karena pelek yang rusak akan jauh lebih murah untuk diganti.
Apakah Going Light Jawabannya?
Berat kerangka sepeda penting, tetapi tidak sebanyak yang Anda kira. Asisten profesor untuk jurusan olahraga dan ilmu olahraga di Universitas Utah James C. Martin, Ph.D, menguji bobot sepeda dengan mengukur waktu pengendara pada tanjakan 7 persen lebih dari 5 kilometer menggunakan 15- sepeda pound (minimum untuk balap sesuai aturan UCI) dan sepeda yang sama dengan 5 pound ditambahkan. Perbedaan dalam rata-rata pendakian adalah sekitar enam detik. Detik-detik itu bisa sangat penting untuk pengendara sepeda profesional, tetapi untuk pengendara rata-rata, perbedaannya tidak akan menjadi konsekuensi. Lebar ban dan aerodinamis memiliki efek yang jauh lebih besar pada kecepatan daripada berat sepeda.
Bagaimana Cahaya Itu Serat Karbon?
Sepeda serat karbon dapat dibangun di bawah batas berat 15 pon dari aturan UCI, tetapi sebagian besar diproduksi hanya dengan 15 pound sehingga mereka sah untuk kompetisi. Sebagai perbandingan, sepeda aluminium bisa sangat dekat dengan batas berat itu. Berbagai faktor seperti ukuran rangka, pabrikan, komponen, dan roda memiliki efek besar pada bobot, tetapi sebagian besar sepeda aluminium memiliki bobot sekitar 18 pound atau lebih ringan, sementara harganya masih jauh lebih murah daripada sepeda serat karbon. Untuk sepeda terbaik untuk dolar Anda, lihat apakah sepeda aluminium akan memuaskan kebutuhan Anda akan kecepatan.
