Sebagian besar sepeda dilengkapi dengan roda gigi untuk membantu pengendara mengatasi berbagai medan. Gearing umum pada sepeda mencakup kecepatan 10, 18 dan 21. Jumlah roda gigi yang dimiliki sepeda dihitung dengan mengalikan jumlah rantai depan dengan jumlah roda gigi di kaset belakang. Sebagai contoh, sepeda 21-speed memiliki triple chainring di bagian depan dan tujuh gigi kaset belakang. Setelah Anda belajar menguasai persneling sepeda 21 kecepatan, Anda akan dapat menikmati perjalanan yang lebih lama sehingga Anda tidak terlalu lelah.
Memahami Pengaturan Gigi
Chainring depan sepeda Anda memiliki tiga cincin dan dikendalikan oleh stang shifter kiri Anda. Rantai harus berada pada "cincin besar" terbesar selama flat dan turun, pada cincin sedang saat menaiki angin sakal atau pada tanjakan moderat dan pada cincin terkecil selama kenaikan yang sulit. Kaset belakang menampilkan tujuh roda gigi, yang dikendalikan oleh shifter stang kanan Anda. Roda belakang terkecil adalah yang tersulit dan terbesar adalah yang termudah.
Cara Menggeser
Selalu mengayuh terus menerus saat Anda bergeser - kegagalan melakukannya dapat menyebabkan rantai melompat atau jatuh. Chainring depan harus digeser terlebih dahulu untuk penyesuaian terbesar dan gir belakang harus menjadi shift sekunder untuk membantu menyempurnakan fine-tune. Hindari mengendarai dengan rantai secara bersamaan pada cincin rantai terbesar dan gigi belakang terbesar, dan sebaliknya. Melakukan hal itu dapat menyebabkan peregangan rantai yang tidak perlu dan keausan derailleur, belum lagi menciptakan suara yang mengganggu dan menggiling.
Berpikir ke depan
Ada dua kesalahan umum yang sering dilakukan pengendara sepeda pada sepeda motor. Pertama, mereka tidak mengantisipasi perubahan gigi sebelumnya. Ketika Anda melihat bukit mendekat dan tahu sebelumnya bahwa Anda harus beralih ke perlengkapan yang lebih mudah, lakukanlah sebelum Anda benar-benar memulai pendakian. Mencoba menggeser gigi midclimb sangat sulit di drivetrain dan bisa sulit untuk dilakukan. Kesalahan kedua adalah tidak beralih ke gigi yang lebih mudah saat mendekati perhentian. Jika Anda meluncur di atas sebuah flat atau memiliki penarik yang mendorong Anda, Anda mungkin mengendarai salah satu gigi tersulit Anda. Itu bagus, sampai Anda berhenti dan berusaha untuk pergi lagi dengan gigi yang sama. Buatlah momentum mendapatkan kembali lebih mudah dengan menggeser beberapa gigi saat Anda mendekati berhenti.
Membuat Gigi Anda Berfungsi Untuk Anda
Tujuan dari roda gigi yang berbeda adalah untuk membantu pengendara memegang irama yang stabil terlepas dari medan, angin dan kelelahan kaki. Mempertahankan irama yang cepat dan terus menerus dari 80 hingga 90 rpm secara nyata dapat meningkatkan daya tahan dan stamina. Untuk membuat roda gigi Anda bekerja untuk Anda, beralihlah ke gigi yang lebih mudah saat Anda mendekati tanjakan atau mulai kelelahan. Jika irama Anda mulai turun karena alasan apa pun, ambil sinyal ini untuk beralih ke gigi yang lebih mudah. Di sisi lain, manfaatkan flat, keturunan dan penarik dengan beralih ke gigi yang lebih keras. Ini akan memungkinkan Anda untuk meningkatkan kecepatan Anda sambil mempertahankan irama dan tingkat tenaga yang sama.
