Bahan Manik
Perbedaan utama antara kedua jenis ban adalah bahan yang digunakan untuk membuat manik-manik ban. Manik-manik adalah tali yang kaku dan tertutup kain yang membentuk lingkar ban bagian dalam dan membantu menahan ban pada pelek. Dengan ban sepeda biasa, pabrikan membuat manik menggunakan kawat baja, yang membentuk manik yang kaku dan tahan lama. Ban lipat malah menggunakan serat sintetis seperti Kevlar, yang sama-sama tahan lama tetapi lebih fleksibel.
Fleksibilitas
Fleksibilitas Kevlar adalah apa yang memberi ban sepeda lipat nama mereka. Berbeda dengan manik-manik baja kaku dari ban biasa, Anda dapat dengan mudah melipat ban lipat menjadi bundel yang ringkas. Meskipun ini tentu saja merupakan keuntungan bagi pengemasan, pabrikan pada awalnya merancang ban lipat untuk pengendara sepeda touring jarak jauh yang perlu membawa ban tambahan bersama mereka dalam perjalanan mereka. Ban lipat lebih mudah dikemas daripada ban sepeda biasa.
Bobot
Sebagian besar pengendara sepeda tidak melakukan tur jarak jauh, tetapi melipat ban memberikan keuntungan lain yang bisa dihargai oleh pengendara sepeda: beratnya lebih kecil dari ban biasa. Mengurangi berat komponen apa pun pada sepeda Anda akan sedikit meningkatkan kinerja Anda, tetapi mengurangi berat ban dan roda memiliki efek yang lebih besar karena energi yang dibutuhkan untuk membuatnya tetap berputar. Menggunakan ban lipat umumnya akan menghemat sekitar 2 ons per ban, tergantung pada model yang dibandingkan.
Utas Per Inch
Karena penghematan beratnya, produsen biasanya memasarkan ban lipat sebagai produk premium, dan mereka sering menyertakan fitur konstruksi premium lainnya bersama dengan manik Kevlar. Salah satu fitur ini adalah thread yang lebih tinggi per inci, atau TPI, hitung. Tubuh ban sepeda terdiri dari benang nilon yang dirapatkan dengan erat. Ban dengan kerapatan benang yang lebih tinggi, dan dengan demikian TPI lebih tinggi, memiliki kualitas pengendaraan yang lebih baik daripada ban TPI rendah. Ban berkualitas tinggi biasanya memiliki TPI 60 atau lebih besar. Ban sepeda reguler umumnya tidak tersedia dengan jumlah TPI tinggi.
Senyawa Karet
Fitur premium lain yang sering disertakan pabrikan dengan ban lipat adalah kompon karet yang lebih lunak untuk tapak ban. Meskipun tapak yang lebih lembut akan cepat aus daripada tapak biasa, tapak ini akan memberikan traksi yang lebih baik pada sebagian besar permukaan. Untuk mengatasi keausan yang lebih cepat, beberapa ban menggunakan tapak ganda. Ban tersebut memiliki senyawa tapak biasa di bagian tengah ban, dengan senyawa yang lebih lunak di samping untuk membantu traksi saat menikung. Produsen jarang menawarkan ban biasa dengan karet yang lebih lunak.
