Anda dapat melihat ban sepeda Anda sebagai sesuatu yang benar-benar Anda sukai selama tidak kempes. Tetapi komponen penting dari konstruksi mereka memungkinkan ban untuk menghubungi jalan dengan aman, memegang bentuknya dan melindungi ban bagian dalam. Di bawah desain tapak karet ban sepeda Anda adalah struktur yang disebut selubung, terbuat dari benang nilon. Utas ini diukur dalam tpi, yang merupakan kepanjangan dari benang per inci.
Makna
Karet adalah komponen paling tidak penting dari ban Anda, editor bersepeda, dan pembalap catatan Jayme Otto. Manik-manik, tepi ban yang melipat ke dalam pelek, dan casing, yang dijalin di antara dua manik-manik, adalah mur dan baut ban, katanya. Beberapa generasi yang lalu, selubung terbuat dari kanvas katun, tetapi pada 1960-an, produsen beralih ke nilon, yang memiliki kekuatan tarik unggul. Ban kelas atas menghadirkan Kevlar, serat yang kuat dan ringan. Casing menggunakan lapisan benang, diukur dalam tpi, diletakkan berdampingan dan ditempatkan di lapisan yang saling tegak lurus.
Fungsi
Utas yang lebih besar setara dengan tpi yang lebih rendah dan casing yang lebih kaku, catat mantan pengendara sepeda profesional Ian Dille menulis di majalah Mountain Bike. Ban sepeda gunung downhill standar mungkin menggunakan casing 60 tpi, sedangkan ban lintas negara atau ban sepeda jalan mungkin 120 tpi. Ia mencatat, ukuran benang yang lebih kecil membuat tpi lebih tinggi dan karet lebih sedikit di antara benang, membuat ban lebih ringan dan lebih lentur di jalan. Ban lintas negara memiliki selembar selubung yang terikat di bawah bagian tengah tapak, Dille menulis, sementara ban all-mountain menggunakan selubung dua lapis.
Jenis
Pabrikan ban Vittoria memiliki tpi tertinggi di industri, Otto mencatat, dengan ban 320 tpi; perusahaan juga membuat ban jalan turun menjadi 26 tpi, dengan rata-rata 120 tpi. Michelin North America mencatat di situs webnya bahwa ia menawarkan 33 tpi untuk ban entry-level atau untuk situasi kasar seperti balap lereng atau freeriding, 60 tip untuk ban jarak menengah dan 127 tip untuk ban kelas atas. Maxxis yang berbasis di Taiwan mencatat secara online bahwa sebagian besar bannya adalah 60 tpi kecuali untuk ban balap 120 tpi.
Pertimbangan
Seorang pembalap pemula harus menemukan ban yang memberikan nilai terbaik berdasarkan cahaya, jumlah tpi, dan kelancaran perjalanan, tulis Robert Panzera dalam "Bersepeda Cepat." Perbedaan harga adalah sekitar $ 50 antara tpi tertinggi dan terendah, Otto menyatakan.
Wawasan Ahli
Penulis bersepeda Natascha Grief mencatat di majalah "Bicycling" bahwa tpi yang lebih tinggi menjadi paling terlihat ketika menikung, karena ban lebih sesuai dengan permukaan jalan. Sementara ban hitung benang yang lebih rendah tidak menawarkan kualitas pengendaraan ban 120-tpi, ban ini lebih tahan terhadap pemotongan dan flats. Jika Anda ingin ban jarak tempuh tinggi, pilih ban yang lebih rendah; jika Anda menginginkan ban berperforma tinggi yang akan menggulung lebih cepat dan menyudut lebih baik, pilih tpi yang lebih tinggi, sarannya.
